Liga-Trans: een familiebedrijf met visie
Liga-Trans werd opgericht in 1998 en begon als subcontractor voor DPD Belgium met bestelwagens voor pakketdistributie. Door de jaren heen groeide het bedrijf gecontroleerd, met oog voor kwaliteit en teamstabiliteit. In 2003 trad Yves Devadder toe als zaakvoerder en speelde een belangrijke rol in de verdere professionalisering en uitbreiding van het bedrijf. Vandaag beschikt Liga-Trans over een divers wagenpark, waarin Mercedes-Benz-trucks een prominente plaats innemen, waaronder twee exclusieve Actros Edition 2-modellen. In 2024, na het pensioen van oprichter Guy Verbelen, nam Olivier Verbelen het medezaakvoerderschap op zich. Met deze generatiewissel zet Liga-Trans verder in op innovatie met een duidelijke focus op de toekomst.

Elektrische transitie: een strategische keuze
De keuze om een elektrische vrachtwagen te testen komt voort uit verschillende overwegingen. Enerzijds opent een emissievrij voertuig de deur naar nieuwe klanten die duurzaamheid hoog in het vaandel dragen. Anderzijds speelt regelgeving een steeds grotere rol in de transportsector, met ambitieuze emissiereductiedoelstellingen tegen 2050. Bovendien staat Liga-Trans op een kantelpunt: investeren in een nieuw dieselvoertuig of de sprong wagen naar elektrische mobiliteit. De test met de eActros 600 bood een uitgelezen kans om inzicht te krijgen in de praktische haalbaarheid van elektrisch transport binnen hun operaties.

Het BDF-systeem: efficiëntie en flexibiliteit
Het BDF-systeem, een standaard in de Duitse transportindustrie, maakt gebruik van wissellaadbakken die snel en veilig kunnen worden afgezet of opgepikt. In vergelijking met een oplegger biedt deze configuratie een grotere laadvloerlengte (tot 15,66 meter bij volumebakken) en efficiëntere laad- en lostijden. Dankzij de luchtvering van de truck verloopt het wisselen van laadbakken soepel en veilig, wat bijdraagt aan een snellere doorlooptijd en verbeterde logistieke prestaties.

Ervaringen tijdens de test
De testweek begon met enkele technische uitdagingen rond de opbouw van het chassis, die dankzij snelle interventies van het Daimler-team werden opgelost. De eerste dagen waren spannend voor de chauffeur, met zorgen over rijbereik en laadcapaciteit. Toch bleek de ‘range anxiety’ ongegrond: de eActros legde meer kilometers af dan verwacht. Het voertuig leverde indrukwekkende prestaties, met een hoog koppel en een fluisterstille rijervaring.

Belangrijke lessen uit de test waren onder meer het belang van een goed functionerende laadinfrastructuur en de noodzaak voor chauffeurs om hun rijstijl aan te passen voor maximale efficiëntie. Tijdens de test werd gebruikgemaakt van de nieuwe trucklader bij FastNed in Peutie, wat de flexibiliteit vergrootte. Hoewel aanvankelijk sceptisch, was de testchauffeur positief verrast door de prestaties van de eActros 600. De krachtige acceleratie en het soepele rijgedrag waren indrukwekkend.

Laadinfrastructuur en toekomstperspectieven
Liga-Trans beschikt over laadmogelijkheden op de eigen site, aangevuld met publieke laadpunten zoals FastNed Peutie. Het testtraject liep van Vilvoorde naar Flémalle en Eindhoven, goed voor ongeveer 475 km per dag. De test gaf waardevolle inzichten in de praktische inzetbaarheid van elektrische vrachtwagens voor nationale en internationale trajecten.

Liga-Trans blijft de mogelijkheden van elektrische trucks verder verkennen en onderzoekt momenteel de implementatie op twee vaste trajecten. De belangrijkste uitdagingen blijven de uitrol van snellaadinfrastructuur, samenwerking met opdrachtgevers en financieringsoplossingen.

De test met de eActros 600 BDF was een waardevolle ervaring voor Liga-Trans. Hoewel er nog obstakels te overwinnen zijn, tonen de eerste resultaten aan dat elektrisch transport haalbaar is, mits de juiste infrastructuur en strategische planning. Tijdens de testweek kon er gebruikgemaakt worden van de faciliteiten van DPD, waaronder de laadmogelijkheden op de site van DPD in Vilvoorde. Dit zorgde voor extra flexibiliteit en waardevolle praktijkervaring met elektrisch transport. Een speciale dank aan DPD België en Nederland voor hun ondersteuning en samenwerking tijdens deze test.