• ‘In 8 dagen om de wereld’: de conceptcar rijdt 40.075 km in 7 dagen, 13 uur, 24 minuten en 0,7 seconden – gelijk aan de omtrek van de aarde bij de evenaar
  • Productieklare technologie: axiale fluxmotoren en vloeistofgekoelde accu van de nieuwe high-performance architectuur AMG.EA zijn ongeëvenaard duurzaam onder extreme omstandigheden
  • Recordbrekende prestaties: CONCEPT AMG GT XX vestigt 25 prestatierecords en rijdt gemiddeld meer dan 5.300 km (3.293 mijl) per dag, waarvan het grootste deel met 300 km/h
  • Ultrasnel laden: extreem korte laadtijden met een gemiddeld laadvermogen van circa 850 kW – aanzienlijk meer dan wat de huidige infrastructuur kan leveren

Met de CONCEPT AMG GT XX creëert Mercedes-AMG maatstaven en bouwt het voort op een decennialange traditie van het onvermoeibaar verleggen van de grenzen van autotechnologie. Van historische triomfen in de autosport tot legendarische records op race- en testcircuits: het performancemerk uit Affalterbach staat al sinds jaar en dag voor het streven naar ultieme prestaties. Die belofte onderstreepte Mercedes-AMG vorig jaar nog met het ronderecord van de Mercedes-AMG ONE op de Nürburgring-Nordschleife. Sinds oktober 2022 geldt deze hypercar nog steeds als snelste productieauto ooit op dit iconische circuit – en wist hij zelfs zijn eigen benchmark te overtreffen.

Met de CONCEPT AMG GT XX zet Mercedes-AMG deze trotse erfenis voort en toont het overtuigend de kracht van de aankomende high-performance architectuur AMG.EA. Deze technologiepionier wordt aangedreven door revolutionaire aandrijflijntechnologieën die volgend jaar met de introductie van AMG.EA in serieproductie gaan. Met zijn drie axiale fluxmotoren en een direct gekoelde accu is de conceptcar de voorbode van een nieuwe dimensie van kracht en uithoudingsvermogen. Mercedes-AMG heeft zijn potentieel bewezen onder extreem zware omstandigheden – de ultieme test in de geest van recordritten van vroeger, aangestuurd door de technologie van morgen.

Op het legendarische hogesnelheidstestcircuit in Nardò, Italië – al decennialang de locatie waar de snelste auto’s ter wereld hun grenzen verleggen – brak de CONCEPT AMG GT XX maar liefst 25 langeafstandsrecords. Daaronder het record voor de grootste afstand ooit afgelegd door een elektrische auto binnen 24 uur. Het vorige record lag onder de 4.000 km. De CONCEPT AMG GT XX overtrof die waarde overtuigend: hij legde 5.479 km af in 24 uur – 1.518 km meer, ofwel circa 38 procent verder dan het oude record.

Maar dit was slechts een van de vele records die de CONCEPT AMG GT XX met een overtuigende voorsprong behaalde. De extreme test van de technologiepionier duurde veel langer dan 24 uur. Het doel: ‘in 8 dagen om de wereld’ – een missie die de onovertroffen prestaties van de elektrische AMG-aandrijflijn op lange afstand moest bewijzen. De naam van de uitdaging? Een knipoog naar Jules Verne's beroemde roman: ‘De reis om de wereld in 80 dagen’.

De rit verliep volgens een uitzonderlijk veeleisend schema. De motoren en accu worden het zwaarst belast tijdens rijden onder hoge belasting en bij snelle laadcycli. Om dit scenario herhaaldelijk te simuleren, moest de CONCEPT AMG GT XX in een zo kort mogelijke tijd zoveel mogelijk kilometers afleggen. De bestuurders hielden daarbij een constante snelheid van 300 km/h aan en stopten uitsluitend om te laden – met een gemiddeld vermogen van circa 850 kW, aanzienlijk meer dan de huidige laadinfrastructuur kan leveren. Daarmee benadrukt de auto eens te meer de toekomstbestendige capaciteiten van deze productieklare aandrijflijn. Na elke laadstop accelereerde de auto weer naar 300 km/h – keer op keer, dag en nacht, 8 dagen lang.

Hoewel de auto aanzienlijk hogere snelheden aankon, stelden de engineers de topsnelheid bewust in op 300 km/h. Uit uitgebreide simulaties bleek dat dit tempo de optimale balans bood tussen rijsnelheid en laadstops, wat de snelste totale tijd opleverde.

In de vroege ochtend van 25 augustus 2025 was het zover: missie volbracht. De afstand van 40.075 km (24.901 mijl) werd afgelegd in precies 7 dagen, 13 uur, 24 minuten en 0,7 seconden – ruimschoots beter dan de beoogde 8 dagen. Onderweg vestigde de CONCEPT AMG GT XX bovendien diverse andere records (zie onderstaande tabel) en passeerde hij zelfs de mijlpaal van 25.000 mijl.

Het was niet slechts één CONCEPT AMG GT XX die het extreem veeleisende marathonprogramma tot een goed einde bracht, maar twee. Beide auto’s vertrokken gelijktijdig voor de recordrit en leverden een indrukwekkend bewijs van uithoudingsvermogen: na meer dan 7½ dag onafgebroken in bedrijf en een volledige reis om de wereld, passeerden ze de finishlijn op slechts 25 km afstand van elkaar – gelijk aan nauwelijks twee rondes op het testcircuit van Nardò. Het twee keer voltooien van deze uitdaging binnen 8 dagen benadrukt op overtuigende wijze de uitzonderlijke prestaties van de aandrijflijn op de lange termijn.

Het meedogenloze programma besloeg 3.177 rondes op het 12,68 km lange circuit van Nardò. De ervaren coureurs reden 2 uur durende shifts in een race die dag en nacht doorging. De CONCEPT AMG GT XX legde gemiddeld meer dan 5.300 km per dag af. Daarbij waren de omstandigheden verre van ideaal: overdag steeg de temperatuur in de schaduw tot wel 35 °C, en nog hoger in de directe zon op de open baan. Toch presteerde de revolutionaire aandrijflijn gedurende de gehele test vlekkeloos.

De test was niet alleen een staaltje techniek, maar ook een staaltje teamwork. Van de pitcrew die het laden en de bandenwissels verzorgde, tot de 24 uur per dag beschikbare brandweer en reddingsdiensten, en de externe ondersteuningsruimte in Affalterbach die via diagnose op afstand permanent met Nardò verbonden was. Het deskundige team werd aangevuld door externe specialisten, waaronder bandenpartner Michelin en laadstationspecialist Alpitronic.

“Mercedes-AMG en de Formule 1 staan voor innovatie, intense competitie en het voortdurend verleggen van de grenzen van wat technisch mogelijk is. Onze aandrijflijnen behaalden al baanbrekende successen in de allereerste wegraces uit de autogeschiedenis, ruim 120 jaar geleden, en creëren sindsdien decennialang maatstaven. In de jaren ’70 en ’80 was Mercedes-Benz een vaste verschijning in Nardò en vestigden we talloze internationale snelheids- en afstandsrecords – met name met de C111 als visionair technologieprogramma, waarmee we toen het prestatiepotentieel van innovatieve diesel- en benzinemotoren demonstreerden. Vandaag betreden we met het technologieprogramma CONCEPT AMG GT XX een nieuwe dimensie van performance – nu met een volledig elektrische aandrijving. Ons doel: opnieuw de grenzen verleggen van wat technisch haalbaar is in het elektrische tijdperk. En wat past daar beter bij dan het najagen van records? Onze missie: de prestatienormen opnieuw definiëren met baanbrekende technologie en innovatie. De motivatie en toewijding van het multifunctionele team van Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Mobility en de Formule 1-motorenspecialisten van Mercedes-AMG High Performance Powertrains waren in de hele voorbereidingsfase grenzeloos. Ik ben bijzonder trots op de uitzonderlijke prestatie die dit team in deze unieke recordrace heeft neergezet.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes Benz Group AG. Chief Technology Officer ontwikkeling & inkoop

“De aandrijflijn definieert wat een AMG is. Ook in de elektrische wereld moet ons aandrijfsysteem over de hele linie overtuigen. Daarom zijn we de eerste fabrikant die axiale fluxmotoren en direct gekoelde accu's in volledig elektrische modellen gaat toepassen. We hebben nu op indrukwekkende wijze aangetoond hoe onovertroffen deze technologieën zijn. Enorme prestaties en extreem snel laden waren al beschikbaar en hebben deze records mogelijk gemaakt. Voor klanten van onze toekomstige elektrische modellen betekent dit dat ze een echte AMG krijgen – zonder compromissen. Mijn oprechte dank gaat uit naar het hele team – we zijn verheugd dat we ook op het beste team in de auto-industrie kunnen rekenen als het gaat om elektrische performance.”
Michael Schiebe, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes AMG GmbH en

hoofd van de divisies Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes-Maybach

“Als Formule 1-coureur ben ik gewend om technologie tot het uiterste te drijven – de CONCEPT AMG GT XX maakte echt indruk op me. De axiale fluxmotoren reageren net zo direct en nauwkeurig als een Formule 1-aandrijflijn, maar met een continuvermogen dat ik alleen met verbrandingsmotoren heb ervaren. Deze technologie gaat de rijervaring revolutioneren – zowel op het circuit als op de weg.”
George Russell, coureur van het Mercedes AMG PETRONAS F1-team

Een nieuwe dimensie in elektrisch continuvermogen

Het revolutionaire aandrijfconcept, met drie innovatieve axiale fluxmotoren en een volledig nieuw ontwikkelde high-performance accu, maakt een ongekende dimensie van elektrisch continuvermogen en ultrasnel laden mogelijk. Hierdoor kon de CONCEPT AMG GT XX tijdens de tests in Nardò keer op keer tot het uiterste worden gedreven, en een nieuw niveau van continuvermogen bereiken dat voorheen bijna ondenkbaar was in de wereld van elektromobiliteit. Zelfs onder extreme rijomstandigheden bleven de accu’s binnen een optimaal temperatuurbereik – wat niet alleen de prestaties op het circuit mogelijk maakte, maar ook extreem snel laden.

Daarnaast leveren de axiale fluxmotoren, die aanzienlijk compacter en lichter zijn, veel meer vermogen dan conventionele elektromotoren. Hun vermogensdichtheid is ongeveer drie keer hoger, waardoor rijprestaties van topniveau mogelijk zijn die herhaaldelijk en zeer frequent kunnen worden gereproduceerd.

Drie axiale fluxmotoren en een direct gekoeld accuconcept

De CONCEPT AMG GT XX genereert een piekvermogen van meer dan 1.000 kW, wat overeenkomt met ruim 1.360 pk. Dit vermogen wordt geleverd door drie innovatieve motoren die zijn geïntegreerd in de high-performance Electric Drie Units (HP.EDU) op de voor- en achteras. De achteras beschikt over twee oliegekoelde axiale fluxmotoren, gecombineerd met compacte transmissies en elk een omvormer in één behuizing. De voorste elektro-aandrijving fungeert als boostermotor en wordt uitsluitend geactiveerd wanneer extra vermogen of tractie nodig is.

Axiale fluxmotoren bieden aanzienlijke voordelen ten opzichte van conventionele elektromotoren: ze zijn krachtiger en tegelijkertijd lichter en compacter. Hun vermogensdichtheid is ongeveer drie keer hoger, terwijl ze slechts een derde van de inbouwruimte innemen. De motoren leveren een hoger continuvermogen en meer koppel.

De basis voor deze baanbrekende motoren werd oorspronkelijk ontwikkeld door de Britse elektromotorspecialist YASA, een volledige dochteronderneming van Mercedes-Benz AG. Maar het was Mercedes-AMG die, in nauwe samenwerking met YASA, dit concept naar een geheel nieuw prestatieniveau tilde voor serieproductiemodellen op basis van AMG.EA.

De high-performance accu van de CONCEPT AMG GT XX is een volledig nieuwe ontwikkeling uit Affalterbach, geïnspireerd door de Formule 1®. Hij levert een hoog vermogen dat frequent en herhaaldelijk kan worden opgevraagd, wat bijdraagt aan de uitstekende algehele prestaties van de auto. De accu is voorzien van nieuw ontwikkelde cilindrische NCMA-cellen, die dankzij hun hoge en smalle formaat een efficiënte koeling en een hoge energiedichtheid van meer dan 300 Wh/kg mogelijk maken. De lasergelaste aluminium celbehuizing verbetert zowel de elektrische als thermische geleidbaarheid en ondersteunt robuuste en duurzame prestaties van de accu.

De accucellen worden intelligent en direct gekoeld door elektrisch niet-geleidende olie, die de temperatuur van elk van de meer dan 3.000 cellen optimaal reguleert. Deze koeling zorgt voor een gelijkmatige warmteafvoer en ondersteunt het hoge continuvermogenspotentieel van het energieopslagsysteem. De spanning van meer dan 800V reduceert het gewicht via een lichtere bekabeling en verkort de laadtijden, terwijl intelligent thermomanagement de cellentemperatuur nauwkeurig reguleert voor maximale prestaties, zelfs bij intensief gebruik.

Dankzij dit systeem kan de CONCEPT AMG GT XX extreem snel laden: het technologieplatform ondersteunt laadvermogens van meer dan 850 kW over een breed bereik van de laadcurve. In slechts 5 minuten kan voldoende energie worden bijgeladen voor een actieradius van circa 400 km (WLTP)2 – vergelijkbaar met de afstand van Nardò naar Napels.

De behaalde records van de CONCEPT AMG GT XX in cijfers:

Afstanden

KilometersTijdMijlenTijd
2.000 08u:40m:34,22s

2,000 0d:14u:03m:10,25s

3.961317u:14m:42,06s

5,000 1d:11u:27m:03,47s

5.000 21u:54m:47,48s

10,000 2d:23u:15m:45,04s

7.30041d:08u:07m:58,11s

15,000 4d:11u:52m:28,70s

10.000 1d:20u:10m:00,45s

20,000 6d:00u:23m:07,85s

20.000 3d:16u:41m:52,75s

25,000 7d:14u:09m:52,47s

21.19653d:22u:03m:22,22s
25.000 4d:15u:44m:51,02s
30.000 5d:14u:26m:53,71s
40.000 7d:13u:02m:59,47s
40.075 7d:13u:24m:07,10s

Tijden

UrenKilometers
122.749,924
245.478,881
4810.859,526
7216.250,444
9621.632,451
12026.807,575
14432.099,133
16837.259,955

Het team van coureurs

Ralf AaronMercedes-AMG Performance-coureur (GT Sport)Estland
Marc BassengGT-coureurDuitsland
Colin CaresaniGT-coureurNederland
Adam ChristodoulouMercedes-AMG Expert-coureur (GT Sport)Verenigd Koninkrijk
Marvin DienstGT-coureurDuitsland
Cesar GazeauGT-coureurFrankrijk
Marcel MarchewiczGT-coureurDuitsland
Uwe NittelRallycoureurDuitsland
Doriane PinF1 Academy, LMP2- and GT-coureurFrankrijk
George RussellMercedes-AMG PETRONAS F1 Team-coureurVerenigd Koninkrijk
Dominik SchramlGT-coureurDuitsland
Dominik SchwagerGT-coureurDuitsland
Tom SchwisterGT-coureurDuitsland
Luca-Sandro TrefzGT-coureurDuitsland
Norbert SiedlerGT-coureurOostenrijk
Luca StolzMercedes-AMG Performance-coureur (GT Sport)Duitsland
Fabian VettelGT-coureurDuitsland