• Een buitengewone première: expressieve sculptuur geeft eerste blik op het design van toekomstige Sprinter
  • Digitaler dan ooit: toekomstige modellen van Mercedes-Benz Vans blijven jarenlang up-to-date dankzij MB.OS met over-the-air updates en naadloze integratie van apps van derden
  • Een uniek succesverhaal: in 1896 vond Mercedes-Benz de bestelwagen uit. In 1995 zorgde de Sprinter voor een revolutie in de branche en werd hij het gelijknamige icoon van een geheel segment.
  • Zorgvuldig gerestaureerd: Mercedes-Benz presenteert 's werelds oudste rijdende bestelwagen

De bestelwagens van Mercedes‑Benz zijn altijd ontwikkeld als rotsvaste, betrouwbare bedrijfsvoertuigen en dat zal ook in de toekomst zo blijven. Het merk benadrukt dit met de onthulling van ‘THE BOuLDER’ – een indrukwekkend en expressief beeldhouwwerk. Het biedt een eerste blik op hoe Mercedes-Benz de bestelwagen opnieuw uitvindt met behoud van zijn kernwaarden: robuustheid, betrouwbaarheid, veelzijdigheid en duurzaamheid. Het 650 centimeter lange, 275 centimeter hoge en 250 centimeter brede beeldhouwwerk combineert kunst en vakmanschap op een fascinerende manier en biedt een voorproefje van de volgende generatie Sprinter. Uit één massief blok materiaal komt stap voor stap de toekomstige Sprinter tot leven — de eerste contouren en ontwerpdetails zijn nu zichtbaar. Ze geven een idee van het komende unieke exterieurontwerp, dat is afgestemd op de uiteenlopende behoeften en eisen van de klanten. Bovendien geeft de sculptuur een indruk van de afmetingen van de toekomstige bestelwagen van Mercedes-Benz.

“Als uitvinder van de lichte bedrijfswagen stellen we al bijna 130 jaar al onze expertise en ervaring consequent ten dienste van onze klanten. Het leveren van toegevoegde waarde is daarbij onze topprioriteit – toen, nu en in de toekomst. Klanttevredenheid en innovatieve oplossingen zijn diep geworteld in ons DNA en vormen de basis van onze premium bestelwagens.” - Thomas Klein, Head of Mercedes-Benz Vans

“De volgende generatie bestelwagens van Mercedes-Benz biedt innovatieve aandrijflijnen en geavanceerde digitale diensten. Een hoogstaande functionaliteit en de behoeften van onze klanten staan centraal in onze ontwikkeling. We hebben ons Mercedes-Benz Operating System speciaal afgestemd op commercieel gebruik en gaan daarmee het segment van bestelwagens opnieuw definiëren. We bieden onze klanten state-of-the-art technologie in combinatie met efficiency en op maat gemaakte intelligentie. Ik ben ervan overtuigd dat onze toekomstige Sprinter meer dan ooit het vlaggenschip in zijn segment wordt.” - Andreas Zygan, Head of Development bij Mercedes-Benz Vans



De Benz-combinatiebestelwagen uit 1899 – de oudste nog rijdende bestelwagen van Mercedes-Benz

Het succesverhaal van Mercedes-Benz Vans begon in 1896 onder de naam Benz & Cie., toen Carl Benz de gemotoriseerde bestelwagen uitvond. Hij ontwikkelde twee modellen om aan verschillende klantbehoeften te voldoen: de Benz-bestelwagen als een ‘koets met een gesloten carrosserie’ op basis van de Benz Victoria, en de Benz-combinatiebestelwagen als een ‘kleine koetsierskoets met een afneembare carrosserie’ op basis van de kleinere en lichtere Benz Velociped. Dankzij de afneembare carrosserie kon deze in een paar eenvoudige stappen worden omgebouwd tot een tweezits personenauto, waardoor hij bijzonder veelzijdig was. Het was in feite het eerste multifunctionele voertuig.

Beide modellen werden aangedreven door een achterin gemonteerde eencilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 2,7 liter in de bestelwagen en 1,0 liter in de combinatiebestelwagen. Een laadvermogen van 300 kilogram (plus bestuurder) was voldoende voor vervoer in de binnenstad. Het vermogen van 2,75 tot 6 pk zorgde voor een topsnelheid van 15 tot 20 km/u bij volledige belading. De nieuwe voertuigen waren daarmee sneller dan een koets getrokken door twee paarden en konden ook ongeveer drie keer zoveel lading vervoeren. Een nieuw marktsegment in de nog jonge geschiedenis van de auto was geboren en Carl Benz had zich opnieuw bewezen als visionair uitvinder. Het in Mannheim gevestigde bedrijf leverde het eerste exemplaar van de bestelwagen op 5 december 1896 aan het warenhuis Du Bon Marché in Parijs, voor een verkoopprijs van 4.500 mark.

De Benz-combinatiebestelwagen uit 1899 maakt nu onderdeel uit van de Mercedes‑Benz Classic-collectie en werd zorgvuldig gerestaureerd (chassis) en deels herbouwd (carrosserie) voor het jubileum ‘130 jaar transport’ dat volgend jaar plaatsvindt. Dit model werd onder licentie in Engeland gebouwd door Hewetson's Ltd., de officiële Benz-vertegenwoordiger in het Verenigd Koninkrijk. Het stond bekend als de Ideal Van, had een vermogen van 3 pk en kon een lading van ongeveer 100 kilogram plus de bestuurder vervoeren. Latere modellen hadden 3,5 pk en konden tot 250 kilogram vervoeren.

30 jaar Mercedes-Benz Sprinter – de op maat gemaakte allrounder die de wereld in beweging houdt

Ongeveer 100 jaar na de uitvinding van de bestelwagen zorgde Mercedes‑Benz Vans in 1995 met de Sprinter opnieuw voor een revolutie in het segment van lichte bedrijfsvoertuigen. Mercedes-Benz overbrugde met dit model de kloof tussen personenauto's en vrachtwagens die zijn naam gaf aan een hele voertuigklasse. Tot op de dag van vandaag wordt de Sprinter gewaardeerd om zijn uitzonderlijke veelzijdigheid en betrouwbaarheid, zijn hoge comfort en zijn rijgedrag dat vergelijkbaar is met dat van een personenauto. In drie decennia zijn er meer dan vijf miljoen Sprinters geproduceerd — in talloze varianten, voor uiteenlopende doeleinden en in bijna elke denkbare situatie. Hij is van de partij wanneer levens worden gered en kinderen worden geboren, wanneer pakketten of diepvriesproducten moeten worden bezorgd, huizen worden gebouwd en badkamers gerenoveerd, VIP’s worden vervoerd of reisavonturen worden beleefd. Dit maakt de Sprinter tot een betrouwbare partner voor een breed scala aan branches wereldwijd. In 2024 koos 77 procent van de klanten in Europa opnieuw voor een Sprinter. Dit hoge herhalingsaankooppercentage bewijst hoe gewild dit icoon van de industrie is.



De Sprinter van de toekomst – nog veelzijdiger, efficiënter en intelligenter

De introductie van het nieuwe VAN-platform markeert het begin van een nieuw tijdperk met nog efficiëntere, intelligentere en veelzijdigere bestelwagens. De volgende generatie bedrijfswagens zet niet alleen het succesverhaal van de Sprinter voort, maar definieert ook het bestelwagensegment van de toekomst.

De nieuwe voertuigarchitectuur gaat in de toekomst de basis vormen voor alle nieuw ontwikkelde middelgrote en grote bedrijfswagens van Mercedes-Benz. Hierbij kan een duidelijk onderscheid worden gemaakt tussen de grand limousines (VLE en VLS) voor particulier gebruik en premium bestelwagens voor commercieel gebruik. Vanaf 2026 worden de volledig elektrische modellen van de Van Electric Architecture (VAN.EA) geïntroduceerd voor particuliere klanten. De VLE is het eerste op deze architectuur gebaseerde model dat op de markt wordt gebracht. De elektrische bestelwagens volgen later. Met de tweede generatie van het VAN-platform, de Van Combustion Architecture (VAN.CA), worden ook moderne bedrijfswagens met verbrandingsmotor toegevoegd aan het toekomstige portfolio voor zowel particulier als commercieel gebruik.

De commercieel gepositioneerde bestelwagens zijn ontwikkeld in nauwe samenwerking met klanten uit verschillende sectoren en zijn daarom consequent afgestemd op hun behoeften en eisen. Dit is mede te danken aan het nieuwe ontwerp, dat al terug te zien is in de sculptuur. De toekomstige Sprinter wordt leverbaar met verschillende aandrijfsystemen en in talrijke lengte-, wielbasis- en gewichtsvarianten. Hij wordt op maat gemaakt voor uiteenlopende configuraties en branchespecifieke op- en ombouwoplossingen. Het brede spectrum omvat onder meer koeriers-, expres- en pakketdiensten, koelwagens, service- en werkplaatsvoertuigen, ambulances en reddingswagens, diepladers voor bouwplaatsen en personenvervoer voor mensen met beperkte mobiliteit, en campers. Het streven: klanten optimaal bedienen en de marktleiderpositie in de bestelwagenwereld verder versterken.

Digitaler dan ooit tevoren: over-the-air updates houden bedrijfswagens jarenlang up-to-date

De volgende generatie bedrijfswagens gaat ook nieuwe normen stellen op het gebied van connectiviteit en software. Ze gaan volledig draaien op het eigen Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS), waarmee ze de meest intelligente bestelwagens van Mercedes‑Benz ooit worden. Door de diepgaande integratie van chip-to-cloud-architectuur in het voertuig kunnen alle actuatoren en sensoren nauwkeurig worden aangestuurd – van infotainment en comfortfuncties tot opladen – voor een ongeëvenaarde rijervaring en een intelligente integratie van voertuigfuncties in de gebruikersinterface. Deze uitgebreide, diepgaande integratie creëert nieuwe mogelijkheden voor klanten, die gaan profiteren van nog meer connectiviteit in hun voertuigen. Digitale diensten die zijn afgestemd op de behoeften van de klant, zoals VAN Uptime of Large Vehicle Navigation, maken het onderhoud en gebruik van hun eigen bestelwagens nog efficiënter.

Dankzij het door AI ondersteunde MB.OS wordt elke bestelwagen uitgerust met krachtige processors die zijn aangesloten op de Mercedes‑Benz Intelligent Cloud. Dit maakt draadloze updates van de volledige voertuigsoftware mogelijk, inclusief rijhulpsystemen. Elke bestelwagen blijft jarenlang up-to-date – vergelijkbaar met een smartphone, die regelmatig kan worden uitgerust met nieuwe apps en uitgebreide functies. MB.OS biedt maximale flexibiliteit voor het naadloos integreren van content van externe aanbieders. Hierdoor kunnen zakelijke klanten hun eigen applicaties en benodigde tools, bijvoorbeeld voor wagenparkbeheer of navigatie, rechtstreeks in het voertuig via het infotainmentscherm gebruiken. De kenmerkende gebruikersinterface van Mercedes-Benz blijft daarbij ongewijzigd – voor de vertrouwde en gewaardeerde klantervaring.