De nieuwe Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: hoogtoerige zescilinder voor nog meer rijdynamiek en emotie
Sportief rijplezier, een emotioneel zescilindergeluid en volledig variabele vierwielaandrijving met dynamische driftmodus: de nieuwe Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ belooft de kenmerkende AMG-rijervaring met nog meer rijplezier op bochtige landweggetjes. Het hart van het nieuwe model wordt gevormd door de 3,0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele turbo via een uitlaatgasturbo en een elektrische hulpcompressor. De motor levert 330 kW (449 pk) en een maximumkoppel van maar liefst 600 Nm (met overboost 640 Nm gedurende 10 seconden bij 5.200 t/min). De krachtige zescilindermotor is volledig opnieuw ontwikkeld en maakt indruk met een nog wendbaarder reactievermogen en hoogtoerig karakter.
- Doorontwikkelde 3,0 liter zescilinder lijnmotor met een nog snellere respons en een hoogtoerig karakter
- Krachtige, sonore sound en koppeloverboost voor een bijzonder sportieve rijervaring
- Volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras
- Golden Accents-pakket met exclusieve uitrustingsdetails, slechts één jaar leverbaar
“Met de nieuwe GLC 53 hebben we onszelf ten doel gesteld de Affalterbach-genen van onze populaire SUV nog sterker te benadrukken. Dat betekent: meer emotie, meer geluid en nog meer rijplezier. Om dit te bereiken hebben we onze zescilindermotor opnieuw aanzienlijk verbeterd. Samen met het verfijnde onderstel en de volledig variabele vierwielaandrijving maakt dit de GLC 53 tot een zeer dynamische, veelzijdige auto.”
Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, verantwoordelijk voor productie, kwaliteit & supply chain management, en voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH
De herziene zescilindermotor is gekoppeld aan de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie en de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. Hij beschikt ook over een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras met Drift Mode, voor het eerst beschikbaar in een AMG SUV. Hiermee kunnen ervaren bestuurders het volledige spectrum van de rijdynamiek op afgesloten circuits verkennen.
De herziene zescilindermotor wordt aangevuld door de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie en de volledig variabele AMG Performance 4MATIC+ vierwielaandrijving. Daarnaast beschikt hij over een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras met driftmodus, voor het eerst beschikbaar in een AMG SUV. Dit stelt
ervaren bestuurders in staat om het volledige scala aan rijdynamiek te verkennen op afgesloten circuits.
Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV | energieverbruik gecombineerd: 9,9-9,4 l/100 km | CO2-emissie gecombineerd: 225-214 g/km | CO2-klasse: G
Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé | energieverbruik gecombineerd: 9,7-9,2 l/100 km | CO2- emissie gecombineerd: 220-209 g/km | CO2-klasse: G
Zescilinder lijnmotor met nieuwe cilinderkop en nieuw inlaatsysteem
De nieuwe GLC 53 4MATIC+ wordt aangedreven door de doorontwikkelde 3,0 liter zescilinder-in-lijn turbomotor. De motorupgrades omvatten een nieuwe cilinderkop met verbeterde inlaat- en uitlaatkanalen en een nieuwe inlaatnokkenas. Hij heeft ook een nieuw inlaatsysteem met een groter volume en een nieuwe intercooler. Deze grote aanpassingen resulteren in een verbeterde koppelafgifte en een nog snellere respons. Klanten kunnen zich verheugen op een krachtige acceleratie over het hele toerentalbereik tot aan de limiter, waardoor de rijervaring nog wendbaarder en sportiever wordt.De vuldruk van 1,5 bar van de geoptimaliseerde uitlaatgasturbo zorgt voor een hoog koppel met sterke prestaties bij hoge toerentallen. De elektrische hulpcompressor kan nu bijna continu gedurende een langere periode werken. Hij levert nu een vermogen tot 7,5 kW (voorheen 5,0 kW), waardoor de gasrespons nog verder is verbeterd. De totale vermogenscurve is aangepast aan een hoger toerentalbereik. Als gevolg hiervan is het koppelplateau uitgebreid en bereikt het een maximale waarde van 600 Nm bij continu bedrijf. In de overboost bij 5.200 t/min is tot wel 640 Nm koppel mogelijk gedurende maximaal 10 seconden.
De tweede generatie geïntegreerde starter-generator (ISG) is compact ondergebracht in de transmissiebehuizing. Als centraal onderdeel van het 48V-boordsysteem fungeert deze niet alleen als elektrische generator, maar neemt hij ook hybride functies op zich. Deze omvatten een kortstondige boost met 17 kW vermogen en 205 Nm koppel, recuperatie, load point shifting, ‘zeilen’ (uitrollen) en het vrijwel onmerkbaar herstarten van de motor tijdens de start-stopfunctie.
De prestaties laten niets te wensen over: de acceleratie van 0 tot 100 km/h duurt slechts 4,2 seconden (met RACE START van het AMG DYNAMIC PLUS-pakket). De elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h kan met het optionele AMG Driver’s Package worden verhoogd tot 270 km/h.
De krachtige en emotionele motorsound wordt verder versterkt door een nieuwe uitlaat. Deze is voorzien van speciale resonatoren die de geluidsbeleving nog intenser maken. Het karakteristieke geknetter bij het loslaten van het gaspedaal zorgt voor kippenvelmomenten, net als de van AMG bekende ‘misfires’ en het basgeluid tijdens krachtig accelereren. De intensiteit is afhankelijk van het geselecteerde rijprogramma. Optioneel is AMG Real Performance Sound met een handmatig regelbaar klepuitlaatsysteem levergbaar.
Aangepaste schakeltijden, hoge efficiëntie: de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie
De 3,0 liter lijnmotor is gekoppeld aan de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie, die indruk maakt met korte schakeltijden, snelle reacties, een dubbele ontkoppelingsfunctie en meervoudig terugschakelen. Op- of terugschakelen gebeurt onmiddellijk. De transmissie reageert bijzonder direct in het rijprogramma ‘Sport+’ en in de handmatige stand. Afhankelijk van het gekozen rijprogramma zijn zowel dynamische acceleraties met aangepaste schakeltijden als efficiënt, zuinig rijden mogelijk. De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie kan handmatig worden bediend via de gegalvaniseerde stuurschakelpaddles links en rechts achter de stuurwielrand.Karakter met één druk op de knop: AMG DYNAMIC SELECT
Met de vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’ kan het karakter van de auto met één druk op de knop worden aangepast. Het AMG DYNAMIC PLUS-pakket omvat ook het rijprogramma ‘RACE’. De differentiatie varieert van efficiënt en comfortabel tot zeer sportief, waarbij belangrijke parameters zoals de respons van motor, transmissie, onderstel en besturing worden aangepast. Ongeacht het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma kan de bestuurder via de ‘M’-toets direct overschakelen naar de handmatige modus om uitsluitend via de stuurschakelpaddles te schakelen. Indien gewenst kunnen ook de onderstelinstellingen afzonderlijk worden geselecteerd.Geïntegreerd in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s is de rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS. Met de instellingen ‘Basic’, ‘Advanced’ en ‘Pro’ beïnvloedt het onder meer de regelstrategieën van het ESP® (elektronisch stabiliteitsprogramma) en de vierwielaandrijving. Op basis van input van de bestuurder en sensorgegevens anticipeert de intelligente voorregeling op het gewenste rijgedrag. Het spectrum loopt van stabiel tot zeer dynamisch, waardoor een meer op comfort gerichte of juist een zeer sportieve rijervaring mogelijk is. De AMG DYNAMICS-functies zijn bovendien direct te selecteren via de AMG-stuurwieltoetsen. Dankzij de aanpasbare voertuigkarakteristiek en de uitgebreide uitrustingsmogelijkheden ontstaat een breed spectrum tussen sportiviteit en comfort, afgestemd op de persoonlijke voorkeur van de bestuurder.
Volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ standaard
De GLC 53 is standaard uitgerust met de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. Deze combineert optimale tractie voor dynamisch rijplezier met hoge rijveiligheid onder verschillende omstandigheden: zowel op droog wegdek als op nat of glad wegdek. De overgang van achterwielaandrijving naar vierwielaandrijving en vice versa verloopt continu, omdat de intelligente regeling is geïntegreerd in de gehele voertuigsysteemarchitectuur. Dit maakt ook een verhoogd trekvermogen mogelijk van voorheen 1.800 kg naar nu 2.400 kg (geremd).De vermogensverdeling is gedifferentieerd. Bij rustig rijden, waarbij vierwielaandrijving niet nodig is, wordt de vooras volledig ontkoppeld. Dit verhoogt de efficiëntie. Vanaf de instelling ESP® Sport is het rijgedrag meer op de achterwielen gericht. In de driftmodus, die beschikbaar is met het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket, gedraagt de nieuwe GLC 53 zich over het hele snelheidsbereik als een achterwielaangedreven auto.
Dit wordt ondersteund door het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras, dat voor het eerst in de GLC beschikbaar is. Het maakt ook deel uit van het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket en garandeert uitstekende tractie en veel rijplezier onder alle rijomstandigheden. Het verbetert ook de rijstabiliteit bij het wisselen van rijstrook, vooral bij hoge snelheden, en werkt met een volledig variabele sperwerking tijdens acceleratie en deceleratie. Het is afgestemd op alle wrijvingscoëfficiënten van het wegdek en communiceert permanent met de andere regeleenheden die relevant zijn voor de rijdynamiek. Er is een speciaal aangepaste regeling voor de driftmodus.
AMG RIDE CONTROL-onderstel voor hoge rijdynamiek en veel comfort
Het in Affalterbach ontwikkelde AMG RIDE CONTROL-onderstel zorgt voor een wendbaar rijgedrag, neutraal bochtgedrag en hoge tractie. De nieuw afgestelde stalen vering met eigen veer- demperconfiguratie en adaptief verstelbare demping biedt een nog grotere spreiding tussen dynamisch rijgedrag en ontspannen langeafstandscomfort. De demping past zich aan de actuele rijsituatie en wegomstandigheden aan elk wiel aan. Dit gebeurt snel en nauwkeurig via afzonderlijke kleppen voor de rebound- en compressiefase in de dempers. De demperkarakteristiek kan bovendien in drie standen worden voorgeprogrammeerd: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’, waarbij een merkbaar verschil kan worden gemaakt tussen hoog comfort en sportieve rijdynamiek.Het high performance AMG-remsysteem is afgestemd op het vermogen en de prestaties van de GLC 53: op de vooras worden inwendig geventileerde remschijven van 390 x 36 mm met vaste remklauwen met vier zuigers en opschrift ‘AMG’ toegepast, en op de achteras inwendig geventileerde remschijven van 360 x 26 mm met zwevende remklauwen met één zuiger.
Drietraps AMG-parameterstuurbekrachtiging en standaard achterasbesturing
Ook de stuurinrichting draagt bij aan het verhogen van zowel de dynamiek als het comfort. De nieuwe GLC 53 is voorzien van een drietraps AMG-parameterstuurbekrachtiging die zich aanpast aan het geselecteerde rijprogramma. Bij het manoeuvreren en parkeren is slechts een relatief geringe inspanning nodig, terwijl de bestuurder bij hogere snelheden dankzij de aangepaste stuureigenschappen nog meer feedback krijgt, vooral in de onderstelinstellingen ‘Sport’ en ‘Sport+’.De standaard achterasbesturing werkt met een maximale stuurhoek van 2,5°. Bij snelheden tot 100 km/h (variabel al naargelang de AMG DYNAMICS-instelling) sturen de achterwielen in tegengestelde richting van de voorwielen. Dit leidt tot een aanzienlijk wendbaarder insturen, minder stuurinspanning en een betere handling. Zo wordt de draaicirkel bij het draaien of parkeren merkbaar kleiner. Bij snelheden boven 100 km/h (variabel al naargelang de AMG DYNAMICS-instelling) sturen de achterwielen parallel aan de voorwielen – tot maximaal 0,7°. Dit heeft een positief effect op de rijstabiliteit: het bouwt sneller dwarskracht op tijdens richtingsveranderingen, waardoor de auto directer reageert op stuurbewegingen.
Het AMG DYNAMIC PLUS-pakket
Voor een nog sportievere rijbeleving bundelt het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket high-performance uitrustingen voor een uitzonderlijk dynamisch karakter. Tot de highlights behoren het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras en het rijprogramma ‘RACE’ met driftmodus. Actieve motorsteunen realiseren, afhankelijk van de rijsituatie, een geoptimaliseerde verbinding tussen motor en carrosserie en verbeteren daarmee de voertuigdynamiek, met name bij hogere snelheden. Het AMG Performance-stuurwiel in microvezel MICROCUT heeft stuurwieltoetsen voor een snelle bediening van rijprogramma’s en andere dynamische instellingen. Rode remklauwen met opschrift ‘AMG’ op de voor- en achteras benadrukken het sportieve karakter ook visueel.Golden Accents-pakket met exclusieve elementen in techgold
Vanaf de introductie is het optionele Golden Accents-pakket een jaar lang leverbaar, waarbij de lakken obsidiaanzwart metallic of grafietgrijs magno worden gecombineerd met talrijke details in techgold. Uitgebreide uitrustingsdetails benadrukken de bijzondere look nog verder. De subtiele folie met AMG-logo op de flanken van de auto is een ander, optioneel onderscheidend kenmerk.De matzwarte 21” kruisspaaks gesmede AMG-velgen zijn voorzien van techgold velgrand en wielsierdoppen. Daarachter zijn glanzend zwarte remklauwen met witte AMG-logo’s zichtbaar. Een verfijnd detail vormt de zilverchromen tankdop met opschrift ‘AMG’ en zwarte designelementen.
Bij het AMG-nightpakket zijn diverse exterieurelementen, waaronder de buitenspiegels en sierlijsten, uitgevoerd in hoogglanzend zwart. In combinatie met de donker verchroomde uitlaatsierstukken en portiergrepen ontstaan vloeiende overgangen. Voor individualisten is er het AMG-nightpakket II, met hoogwaardige designdetails zoals de spijlen van de grille, het AMG-embleem op de motorkap en de typeaanduidingen, uitgevoerd in zwartchroom.
Het AMG DESIGN PLUS-pakket is eveneens inbegrepen en omvat:
- voorskirt met grotere frontsplitter en extra flics in hoogglanzend zwart,
- grotere AMG-spoilerrand op de dakspoiler (SUV) of achterklep (coupé) in carrosseriekleur,
- zijdelingse spoilerranden rond de optische luchtuitlaten in de achterskirt in hoogglanzend zwart,
- diffusorpaneel in hoogglanzend zwart.
Sportief interieur met speciale accenten
Ook de interieuraccenten van het Golden Accents-pakket zijn onmiskenbaar: de AMG-sportstoelen zijn uitgevoerd in elegant zwart leder, stijlvol geaccentueerd door qua kleur op de exterieuraccenten afgestemde zijwangen en siernaden op de stoelen, die een aantrekkelijk contrast vormen met de stoelbekleding. De portierpanelen en het dashboard zijn eveneens voorzien van contrastsiernaden in dezelfde kleur. De sierdelen in AMG-carbon zijn geweven met metallic draden, passend bij de techgold accenten van het pakket.De aandacht voor detail komt ook tot uiting in de AMG-instaplijsten. Deze zijn voorzien van een AMG-pattern in zwart en hebben een wit verlicht AMG-logo. De AMG-vloermatten met siernaden in beige maken het interieur compleet.
Technische gegevens: